11月6日，仰望品牌对外公布，U9 Xtreme在阿联酋阿布扎比谢赫哈利法·本·扎耶德国际公路的管控路段完成极速挑战，认证成绩定格在503.17公里/小时。此前，该车型在德国帕彭堡ATP测试场创下的量产版极速纪录为496.22公里/小时，超越了布加迪Chiron Super Sport 300+在2019年创造的490.484公里/小时纪录。

　　相较于测试场里稳定可控的环境，此次将测试场景从专业封闭测试场延伸至定向管控的开放公路路段，意味着车辆需要在高温、侧风与沙尘等现实变量。极速到 500km/h 级别，空气阻力随速度平方上涨，所需功率接近速度的三次方关系，每往上提升数公里，热管理、空气动力学、轮胎负荷、电控标定都要经受严苛考验，对整车热管理、轮胎承载能力和底盘稳定性提出了更高要求。

　　封闭测试场可以把干扰因素降到最低，而即便提前清空管控的公路，路面、气流扰动依旧客观存在，这也是这套成绩和测试场数据最大的区别。此次挑战之前，仰望官方也曾披露过国内摸底测试中的失控事故，也侧面印证了这个速度区间容错空间极小，任何微小扰动都可能被急剧放大。

　　从技术参数看，仰望U9 Xtreme基于1200V高压平台，搭载四台转速达30000rpm的电机，整车综合输出3019马力，推重比1217Ps/t。轮胎方面，车辆采用与佳通联合定制的半热熔胎，官方称可满足500km/h级别的超高速行驶需求。四电机独立的扭矩矢量控制，是这套车高速稳定性的重要底牌，极端环境，是检验工程冗余是否真实有效的试金石。

　　该车型全球限量30台，单车售价超过2000万元，其中海外市场28台、国内市场2台，目前配额已全部售罄。除极速成绩外，U9Xtreme 此前已在纽博格林北环赛道跑出6分59秒157，成为首款闯入7分钟大关的纯电量产车型。

　　从496.22km/h到503.17km/h，数字提升的幅度看似有限，但测试场景的切换为这组成绩增加了不同维度的参考价值。在管控公路条件下完成500公里/小时以上的极速验证，表明车辆在动力系统、空气动力学与热管理等方面的工程能力具备了一定的场景适应性。对于中国品牌而言，这一成绩也让高性能纯电车型在全球技术坐标系中有了一次具体定位。